2018.03.22 瀏覽：239 資訊來源：天海世界
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人生就是不斷地迎接挑戰(zhàn)，并享受奮斗的過程，而楊青就是這樣一個(gè)不斷挑戰(zhàn)自我，不斷攀登顛峰的人。按照楊青的計(jì)劃，今年3月下旬，他將帆船穿越北太平洋挑戰(zhàn)之旅，此次行程他們將駕駛Minke號(hào)47Ft巡航帆船，攜帶由天海世界提供的移動(dòng)衛(wèi)星通信設(shè)備，完成90天9000多海里的穿越北太平洋之旅，從溫哥華起航，途徑地點(diǎn)包括夏威夷西洛、關(guān)島，最終到達(dá)香港。
2018橫跨太平洋計(jì)劃
3月25-30日于加拿大溫哥華擇日起航
全航程約90天，近9000海里
最終到達(dá)香港
楊青將全程攜帶由天海世界提供的銥星衛(wèi)星電話作為安全保障
3月30日我們收到楊青的最新情況
以下節(jié)選自楊青手記
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追逐夢(mèng)想，帆奔夏威夷
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月20日上午，我和太太從香港乘機(jī)順利抵達(dá)了溫哥華國際機(jī)場(chǎng)，到達(dá)后，朋友直接送我們到了帆船?？康牡攸c(diǎn)～列治文的Shelter Island碼頭。到達(dá)后，第一次見到了明克號(hào)和它的美籍船東。經(jīng)過交流，發(fā)現(xiàn)船體本身經(jīng)過一個(gè)月左右的改造還尚未完工，船上擺放著各種拆卸下來的配件和待安裝的物品和設(shè)備。船東對(duì)整個(gè)航線和駕駛操作也有不同的計(jì)劃和想法。加上溫哥華多雨，何時(shí)啟航充滿了不確定性?？梢哉f，剛一抵達(dá)就給我來了個(gè)下馬威！接下來的幾天，船一直處于維護(hù)改造和測(cè)試中，我們也一直積極不懈地跟船東進(jìn)行各種交流和溝通，努力確認(rèn)最后的航行計(jì)劃，了解船的維護(hù)和改造進(jìn)度，跟進(jìn)出發(fā)時(shí)間表。同時(shí)，抓緊時(shí)間和船東進(jìn)行磨合。為此，我提前搬到船上住了一晚，體驗(yàn)生活。26日開始進(jìn)行裝備補(bǔ)給的采購和準(zhǔn)備工作。單是飲用水就采購了60桶，大約240L，還有各種常用物品，食品，藥品和裝備。27日，明克號(hào)在弗雷澤河進(jìn)行了水上測(cè)試，船體基本檢測(cè)完畢。傍晚看到了漂亮的彩虹，頓時(shí)心情明亮起來，一周的緊張和焦慮以及擔(dān)心開始慢慢釋放，變得平靜下來。我還抽空用朋友的球桿在碼頭和甲板上練習(xí)了一會(huì)兒高爾夫揮桿。等待啟航的日子過得很慢。第一次切身感受到了航海的不確定性。這和參加比賽完全不同，那些都是組織者準(zhǔn)備好了，只要天氣配合就可以。但這種真正的航海要考慮的因素太多了，也有太多的變化。每天的心情都很忐忑，偶爾也會(huì)問自己：這是我想做的嗎？迷茫時(shí)會(huì)想起大洋彼岸的朋友們，想到那一雙雙關(guān)切的目光和那種默默支持我的力量。感恩有你們同在，讓我在碼頭等待的時(shí)光中堅(jiān)定地堅(jiān)守著，始終對(duì)未來保持樂觀的態(tài)度。溫哥華當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年3月28日凌晨4點(diǎn)，明克號(hào)帆船由美籍船東駕駛，我作為船員同行，緩緩駛離了溫哥華Shelter Island碼頭，向著下一個(gè)目的地出發(fā)了。第一段航程是從溫哥華的列治文Shelter Island 的碼頭前往維多利亞市，其間要穿過喬治亞海峽，沿著眾多小島前行，并到達(dá)其中的悉尼，預(yù)計(jì)用時(shí)8-9個(gè)小時(shí)。剛出發(fā)時(shí)天還沒亮，能見度很低。因?yàn)楹拥郎嫌胁簧倥拍荆瑸楸苊飧w相撞，我系著安全繩在艙外待了兩個(gè)多小時(shí)，負(fù)責(zé)觀察和瞭望，成功地躲避了4-5棵浮木，當(dāng)時(shí)室外溫度只有5度，讓我切實(shí)體會(huì)到了航海的辛苦。溫哥華時(shí)間3月28日下午2點(diǎn)，北京時(shí)間3月29日早上5點(diǎn)，明克號(hào)經(jīng)過近10小時(shí)的航行，安全抵達(dá)悉尼碼頭。到達(dá)悉尼碼頭后，我們做了簡(jiǎn)單休整。船東向把新買的前帆換上去，卻發(fā)現(xiàn)尺寸并不合適，頓時(shí)大家變得有些沮喪，只好就地休息。同時(shí)緊急聯(lián)系香港的供應(yīng)商，總算在對(duì)方電話遙控指導(dǎo)下完成了安裝，我也跟著松了一口氣。溫哥華當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日早上8點(diǎn)，北京時(shí)間3月29日23點(diǎn)，明克號(hào)離開悉尼碼頭向西南方向行駛，預(yù)計(jì)4小時(shí)左右轉(zhuǎn)入下一個(gè)海灣，屆時(shí)距離太平洋入海口還有50海里，將通過Juan De Fuca海峽，大約需要航行8-10小時(shí)左右。如果天氣許可航程也順利的話，預(yù)計(jì)24小時(shí)后進(jìn)入太平洋！感恩朋友們一路的關(guān)心和支持！感謝家人無私的愛！我們下一站見！
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慎終如始，則無敗事
穿越北太平洋，是一條難度非常大的航線，分布島嶼少、大洋天氣復(fù)雜多變、洋流縱橫交錯(cuò)……在行程前和航行途中，都有大量的準(zhǔn)備工作和可能遇到的問題，包括體能儲(chǔ)備、心理調(diào)試、物資和安全裝備的準(zhǔn)備等。天海世界為楊青提供了銥星衛(wèi)星電話作為全程的安全保障，美國銥星移動(dòng)通信系統(tǒng)是全球三大衛(wèi)星通信系統(tǒng)之一，其配套移動(dòng)衛(wèi)星電話具有較高的防護(hù)級(jí)別，信號(hào)覆蓋全球（包括南北極），也是前市場(chǎng)上公認(rèn)得高品質(zhì)移動(dòng)衛(wèi)星電話設(shè)備。經(jīng)過充分的準(zhǔn)備和規(guī)劃，楊青即將起航成行，踐行夢(mèng)想。天海世界預(yù)祝航海勇士乘風(fēng)破浪，平安返航！
銥星9555型號(hào)移動(dòng)衛(wèi)星電話（左），在很多好萊塢大片中經(jīng)常見到，也是美國大兵在使用的衛(wèi)星電話，設(shè)備以堅(jiān)固耐用聞名。為了滿足戶外通信保障的需求，天海世界推出了衛(wèi)星電話租賃業(yè)務(wù)。戶外徒步、登山、穿越、越野、海釣……不再擔(dān)心因手機(jī)沒有信號(hào)而導(dǎo)致的失聯(lián)，僅需支付租金和話費(fèi)就可以為自己的出行增添一份安全保障。
衛(wèi)星電話應(yīng)用場(chǎng)景
戶外安全：登山徒步、穿越遠(yuǎn)足、騎行自駕等活動(dòng)必備安全保障。
海洋通信：遠(yuǎn)洋工程人員標(biāo)配，游艇出海、海釣通信保障。
野外作業(yè)：石油礦產(chǎn)勘探、野外影視拍攝等通信保障。
應(yīng)急通信：解決自然災(zāi)害造成的通信中斷，衛(wèi)星通信不受地面環(huán)境影響。
